FKM/ECO 4 lagen versterkte SAE J30R9 Automotive brandstofinjectie Brandstoftoevoersysteem Brandstofslang
| Product: | FKM/ECO 4 lagen versterkte SAE J30R9 Automotive brandstofinjectie Brandstoftoevoersysteem Brandstofslang |
| Item nr.: | JBD-E018 |
| Grootte & Vorm: | ID≥Φ2,5 mm; Aangepast zoals vereist. |
| Materiaal: | FKM/ECO/GAREN/ECO |
| Kleur: | zwart |
| Sollicitatie | Gebruik voor brandstofinjectie / brandstoftoevoersysteem in auto's, motorfietsen. ATV, tuinmachines, motoren, generatoren enzovoort |
| Standaard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM enzovoort |
| Verzendpoort: | Xiamen |
| OEM/ODM | Geaccepteerd |
| Pakket | PE zak + doos + pallet |
| Betaalvoorwaarden | T/T, L/C, Western Union |
| Fabriek | ISO/IATF16949 geregistreerd |
| Technische teams | 30+ jaar ervaring |
| Voorbeeld levertijd: | 7-15 dagen |
| Productie doorlooptijd | 20-30 dagen |
OEM & ODM:
FKM / ECO 4 lagen versterkte autobrandstofinjectie Brandstoftoevoersysteem Brandstoftankinlaatslang kan worden geaccepteerd OEM & OEM volgens de tekeningen, monsters en andere specificaties van de klant, worden veel toegepast in de auto- en motor- en motorindustrie, enz., Brandstofslang, Hoge temperatuur en Hogedrukbrandstofslang, EFI-brandstofslang, luchtinlaatslang worden allemaal in onze fabriek vervaardigd.Alle slangen die we hebben vervaardigd, worden in ons laboratorium onderworpen aan de nodige tests en voldoen aan de standaard van SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM enzovoort,
De belangrijkste materialen zijn FKM/ECO;FKM/ECO/GAREN/ECO;ACM/GAREN/ACM;NBR/GAREN/CSM;NBR/GAREN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.enzovoort.
SPECIFICATIE
| Testconditie en resultaat | ||||||||||
| NO | Item | Test conditie | Basiswaarde | Testwaarde: | Rechter | |||||
| 1 | Burst-test | Barstdruk testen: | ≥6.2MPa | 7 MPa | OK | |||||
| 2 | Vacuüm instortingstest | (81KPa, 15-60 seconden) | OD Veranderende Tarief, Maximum: -20% | -6,5% | OK | |||||
| 3 | Col Flexibiliteit | A) Droge hitte, gerijpt gedurende 135 × 70 uur, na veroudering, te worden geconditioneerd bij -40 × 5 uur | Vast in de koude kamer over 180 graden van de middellijn tot een diameter van 10 keer de Max OD van de slang | NIET BREUK, GEEN SCHEUREN, NOCHEKS, GEEN PAUZES | OK | |||||
| Barstdruk ≥0.69MPa | 0,81 MPa | OK | ||||||||
| B)、Om te worden ondergedompeld in ASTM-olie nr. 3 voor 135℃×70H, dan te worden geconditioneerd bij -40℃×5Hrs | Vast in de koude kamer over 180 graden van de middellijn tot een diameter van 10 keer de Max OD van de slang | NIET BREUK, GEEN SCHEUREN, NOCHEKS, GEEN PAUZES | OK | |||||||
| Barstdruk: 0,69 MPa | 0,76 MPa | OK | ||||||||
| 4 | Treksterkte | Buitenlaag ≥8MPa Midium/Binnenste laag ≥5MPa | Buiten: 10MPa Midden:10MPa Binnen: 9MPa | OK | ||||||
| Verlenging | Buitenlaag ≥150% Midden/binnenlaag ≥125% | Buiten:259% Middel:296% Binnen: 276% | OK | |||||||
| 5 | Droge hittebestendigheid | Na 150℃*7 dagen ouder worden, langzaam rechttrekken | Oppervlak zonder barsten en carbonisatie | Geen barsten en carbonisatie | OK | |||||
| 6 | BRANDSTOFWEERSTAND | Om ondergedompeld te worden in FUEL C RT*48Hr | Binnenste laag: snelheid van volumeverandering ≤ + 10% | 7% | OK | |||||
| 7 | OLIE WEERSTAND | 试Om te worden ondergedompeld in ASTM Oil 3#150℃*7Hrs | Buitenlaag: veranderingssnelheid van treksterkte ≤ + 100% | 55% | OK | |||||
| 9 | OZON WEERSTAND | ZAL IN OVEREENSTEMMING ZIJN MET ASTM D 1149, HET SPECIMEN MOET WORDEN TOEGESTAAN IN EEN OZONVRIJ GEDURENDE 23℃×24H, EN HET GEMONTEERDE SPECIMEN MOET WORDEN GEPLAATST IN EEN TESTKAMER DIE OZON BEVAT VAN 100MPA×40℃, NA 70 UUR BLOOTSTELLING | GEEN SCHEUREN (WEES VISUEEL GENSPECTEERD ONDER 7X VERGROTING) | Geen scheuren | OK | |||||
| 10 | HECHTING | Lengte 25,4 mm | afpelsterkte ≥35.6N | 75N | OK | |||||
| 11 | Knikweerstand: | 300MM LANG SPECIMEN,23℃×2H, BUIG DE SLANG LANGS DE NATUURLIJKE KROMMING EN PLAATS HET ANDERE EINDE ZORGVULDIG IN HET TWEEDE GAT TOTDAT HET 63 MM UIT DE ANDERE KANT PROJECTEERT | De bal is vrij om door te gaan | De bal is vrij om door te gaan | OK | |||||
| 12 | Ethanol brandstofweerstandstest | Te onderdompelen in 85%FUEL D+15% absolute ethylalcohol RT *70Hr | Binnenlaag: veranderingssnelheid van treksterkte Max -40%; | -20% | OK | |||||
| Binnenlaag: Veranderingssnelheid in verlenging: Max -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Binnenlaag: Veranderingssnelheid van Volume: Max 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | GEOXIDEERDE BRANDSTOF TEST | — Snijd drie trekvaste (D471 C#) monsters om ze gedurende 40℃*14 dagen onder te dompelen in een mengsel van 200 ml bestaande uit 3600 ml ASTM-brandstof "B" en 10 ml 90% t-butylhydroperoxide | Binnenlaag: veranderingssnelheid van treksterkte Max -30%; | -15% | OK | |||||
| Binnenlaag: Veranderingssnelheid in verlenging: Max -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Lage permeatietest | ASTM FULE C, METHODEN VOLGENS 9.1 ~ 9.2 en EPA-verordening: | ≤15g/m2/dag | 10.2 | OK | |||||
SOLLICITATIE
FKM/ECO 4 lagen versterkt autobrandstofinjectie Brandstoftoevoersysteem Brandstoftankinlaatslang op grote schaal Gebruik voor brandstoftoevoersysteem, transmissiesysteem, stuurbekrachtigingssysteem, remsysteem, luchtinlaatsysteem in auto's, motorfietsen, ATV, tuinmachines, motoren, generatoren en spoedig.
