Met de snelle ontwikkeling van nieuwe krachten van het maken van auto's, heeft de ontwikkeling van auto-onderdelen geleid tot nieuwe eisen en een grote ruimte.Volgens Wall Street Insight zullen luchtveersystemen de komende twee jaar een keerpunt in de branche bereiken.Wat is luchtvering?Wat moet de kern van deze technologie zijn?Het volgende zal een gedetailleerde analyse voor u zijn.
Oorspronkelijk kwam het luchtveersysteem alleen voor in high-end automerken, en de prijs lag tussen de 100-300W.De laagste prijs van modellen uitgerust met een luchtveersysteem in personenauto's was ook ongeveer 70W.Met de ontwikkeling van nieuwe krachten in de autoproductie, zoals Tesla Model Ely, Model S en NIO ET7, zijn nieuwe energievoertuigen uitgerust met luchtvering een nieuw hoofdstuk van het tijdperk begonnen.Het is de moeite waard om op te letten dat geely's Krypton 001 en Chery's Landu FREE allemaal zijn uitgerust met een luchtveringsysteem en dat de prijs van het hele voertuig ongeveer 30W is.Dit toont aan dat luchtvering de markt opent voor modellen uit het middensegment en dat de penetratiegraad in twee jaar aanzienlijk zal toenemen.Wat is de reden en logica hierachter?Met die vragen in gedachten beantwoordt Wall Street Insight & Insight Research in dit bericht drie vragen:
1. Waarom onderscheidt luchtvering zich van veel veersystemen?
2. Waarom kiezen nieuwe krachten voor luchtvering?
3. Hoe groot is de wereldmarkt en de Chinese markt?
Ten eerste, de vroege toepassing van luchtvering
Eerst een korte introductie over de rol van luchtvering op een auto, zodat u het kunt begrijpen.
In de begintijd werd luchtvering vooral toegepast in middelzware en boven personenauto's, daarnaast zal meer dan 40% van de vrachtwagens, opleggers en tractoren worden gebruikt, zeer weinig personenauto's.
De belangrijke rol van luchtvering is het verbeteren van de dempingsprestaties van de auto om het rijcomfort te verhogen.Te zien is dat het in het beginstadium vooral in zware voertuigen werd gebruikt.Sindsdien hebben high-end, dure modellen en hoogwaardige SUV's luchtvering aangenomen.
Een SUV die is uitgerust met luchtvering in de woestijn en op de sneeuwweg, kan bijvoorbeeld worden gedetecteerd door de carrosserieniveausensor, dynamische aanpassing van de chassishoogte, de band verwisselen en de directe wrijving op de grond om slippen van de band te voorkomen.De toevoeging van luchtvering is bedoeld om het rijgedrag van het voertuig te verbeteren en een comfortabelere ervaring te bieden, maar vanwege de hoge kosten van luchtvering is dit beperkt tot hoogwaardige autotoepassingen.
Als luchtvering te duur is om in massale personenauto's te gebruiken, wat gebruikt het dan voor schokabsorptie in reguliere modellen?Wat is er zo belangrijk aan luchtvering?
Ten tweede zijn er veel soorten ophangsystemen.Waarom wint luchtvering?
Bij de beslissing over de stabiliteit, het comfort en de veiligheid van de functionele componenten van de auto is het veersysteem essentieel, maar er zijn veel soorten, zoals McPherson, dubbele vorkarm, multi-link, dubbele link, actieve vering, luchtvering enzovoort.
Het eenvoudige type is het ondersteuningssysteem van de carrosserie, gevormd door de verbinding tussen de veer, schokdemper en het frame tussen de carrosserie en de band.
Ophanging omvat onafhankelijke en niet-onafhankelijke twee soorten, uit de figuur kan een heel duidelijk begrip zijn, niet-onafhankelijke ophanging bevindt zich aan de ene kant van de wielveer door het midden van de as en drijft de andere kant van de wielveer aan;Integendeel, onafhankelijke wielophanging is beide zijden van het wiel ups en downs hebben geen invloed op elkaar, onafhankelijk van elkaar.
Posttijd: 28 juni-2022